Il Mag 1 è un velivolo, che è stato ideato in ambito universitario ed è stato poi progettato, realizzato e collaudato dalla MAG sas, mettendo a sistema le più innovative ricerche aeronautiche e le più moderne tecniche costruttive.

Il risultato, cosi, ottenuto si è riverberato, contemporaneamente, sul prodotto, sul processo e sul modello di sviluppo della filiera produttiva, con il risultato commerciale di conseguire sul mercato un rapporto qualità/prezzo certamente competitivo rispetto alla concorrenza.

Il MAG 1 è un velivolo in alluminio e carbonio, molto sicuro e manovrabile, con prestazioni al vertice della gamma e superiori a quelle di molti degli attuali velivoli dell’aviazione leggera.

Le caratteristiche del MAG 1 anticipano quelle dell’Ultraleggero Avanzato, la nuova tipologia di velivolo a metà strada fra l’ultraleggero VDS e l’aviazione leggera, categoria aeronautica introdotta con il nuovo DPR 133/2010 pubblicato sulla G.U. il 19.08.2010.
Tali velivoli avanzati avranno maggiori possibilità di sviluppo sui mercati nazionali ed esteri, rispetto agli analoghi aerei dell’aviazione leggera, perché non richiedono una specifica certificazione costruttiva e non sono soggetti alle regole complesse e rigorose dell’aviazione leggera.

Possiamo affermare che il progetto del MAG nasce saccheggiando gli archivi della NACA, il National Advisory Committee for Aereonautics americano. Quando la NACA, agenzia nazionale istituita negli S.U. d’America per intraprendere, promuovere e istituzionalizzare la ricerca aereonautica, infatti, ha tolto il segreto militare ed ha reso accessibili i suoi archivi, l’ing. Michelangelo Antonelli ha iniziato le sue ricerche che sono durate per alcuni anni.

Dopo la fase di ricerca, raccogliendo e mettendo a sistema il meglio degli studi fatti, l'ing. Antonelli è passato alla progettazione del velivolo e quindi alla costruzione di un prototipo di modello volante. Tale prototipo, realizzato in scala 1 a 3, con parametri peso/potenza proporzionali a quelli di un velivolo in scala reale, è stato testato in volo col metodo della telemetria dinamica per verificarne le caratteristiche aerodinamiche, i parametri e l’ inviluppo di volo. Sulla base dell' elaborazione dei dati, rilevati con i test in telemetria dinamica,   si è proceduto alla progettazione esecutiva del velivolo e, poi, all’ingegnerizzazione del suo processo produttivo.

All’inizio del 2010, presso il polo aeronautico della Celsetta, è stato costruito il primo prototipo in scala reale del MAG 1 e nel mese di aprile, sull'aviosuperficie annessa alla struttura, sono stati eseguiti i collaudi prima a terra e poi in volo. I risultati dei test hanno confermato, fedelmente, i dati previsti dai calcoli progettuali e dalle rilevazioni effettuate con la telemetria dinamica e sono stati, fin dall’inizio, molto positivi.